Merlin

Cette aile deux lignes innovante redéfinit la notion de pilotage actif. Découvrez une finesse inégalée en manœuvrant aux arrières, sans compromettre la stabilité ou la capacité de réouverture de la voile. 

MERLIN est le bon choix pour les pilotes préférant se concentrer sur les tactiques de vol plutôt que sur les fermetures. Cette aile deux lignes est exceptionnellement stable et solide en conditions turbulentes. Ces qualités sont associées à une sécurité passive élevée et à une grande maniabilité pour une expérience de vol inégalée.

La voile MERLIN est idéale pour les pilots ambitieux en classe sport, avec un excellent potentiel en cross-country. Sa conception permet des virages serrés à plat dans les thermiques étroits, garantissant ainsi une performance maximale. Afin d’optimiser la finesse de l’aile, un élément clé du développement fut de minimiser la longueur du suspentage (191 mètres pour la taille M). Grâce à sa très grande sécurité passive, la voile MERLIN est aussi une excellente solution pour les pilotes souhaitant évoluer depuis une aile B+.

Conçue pour les pilotes en perfectionnement avec un minimum de 50 heures de vol par an, la voile MERLIN s’adresse aux pilotes à la recherche de vols à la fois dynamiques et sûrs. La conception deux lignes a démontré des performances exceptionnelles lors de la dernière décennie, et de nombreux pilotes en ayant fait l’expérience ne souhaitent pas revenir à une conception plus conventionnelle. Préparez-vous à être impressionné, une fois l’aile MERLIN essayée, vous pourriez devenir accro !

Pourquoi les pilotes adorent la voile MERLIN :

Agilité et maniabilité exceptionnelles

Transfert d’informations clair et réactif

Remarquable pénétration dans le vent de face et montée en thermique

Efficacité redoutable pour une montée rapide dans les thermiques

Stable en roulis et en lacet même accélérée à fond

Des performances de pointe avec un haut niveau de sécurité

Caractéristiques principales:

AFI (Anti-Flutter Intake, entrées d’air anti-flottement) : Les renforts du bord d’attaque évitent la vibration des cellules à vitesse élevée.

MAD (Minimalized Aerodynamic Drag, Traînée aérodynamique minimisée) : Grâce à une conception ingénieuse, nous avons considérablement réduit la longueur de suspentes et la traînée globale. La longueur totale de suspentes est seulement de 191 mètres pour la taille M (88-104 kg).

SRC (Single Rod Construction, Structure de jonc unique) : Un jonc en nylon renforce le bord d’attaque, assurant la stabilité du profil.

Élévateurs B conçus pour le confort du pilote : La forme de la poignée des élévateurs B permet un confort maximal pendant les longues transitions à fond de barreau. Sa forme minimise le risque de coincer une suspente en cas de fermeture.

Matières durables et légères : Fabriqué avec des matières légères et de haute qualité pour des performances optimales.

BST (B-Stall Tips, grandes oreilles avec les B) : Le moyen le plus facile et le plus efficace pour descendre rapidement est de faire les grandes oreilles en tirant sur la suspente gainée principale BU3.

Le concepteur Stanislav Klikar :

La modification de la réglementation permettant l’usage de « lignes de pliage » pour simuler les fermetures en catégorie C nous a incités à créer une aile de cross extraordinaire avec la traînée la plus faible possible et un allongement modéré pour sa catégorie. La conception deux lignes fonctionne à merveille depuis plus d’une décennie, et un nombre important de pilotes ayant essayé ne veulent plus revenir en arrière. La sensation de contrôle direct de la vitesse air et du tangage en pilotant aux arrières est très efficace pour le cross et améliore grandement le pilotage actif. Selon la catégorie EN-C, nos parapentes sont conçus pour s’ouvrir d’eux-mêmes sans intervention du pilote. Après des essais approfondis dans toutes les conditions possibles, nous pouvons affirmer que la voile Merlin répond à cette définition.

Le pilote d’essai Artoosh Ghafourian :

« J’ai adoré voler avec la voile Merlin. C’est l’une de mes ailes favorites et j’espère pouvoir voler dessous plus souvent. Le décollage s’est fait sans effort, et je n’avais même pas l’impression de voler avec une deux lignes. L’aile s’est gonflée à la perfection, et en vol la réponse des commandes m’a permis de mieux trouver les thermiques. La finesse au niveau des voiles en D, et le virage très facile, lui confèrent un comportement de voile moins allongée. Je n’ai pas eu besoin de voler longtemps pour m’habituer et devenir à l’aise avec cette voile, tellement elle est facile. Je recommande vivement la voile Merlin à l’ensemble des pilotes souhaitant commencer à voler en deux lignes. »

Matériaux

Aile

Skytex 32 ; Porcher Sport, Francie. 

 Skytex 27; Porcher Sport, Francie.

Skytex 40 HARD; Porcher Sport, Francie.

Suspentes

 Liros (Sheathed Dyneema) PPSL 120, 160

Edelrid (Unsheathed Aramid+Technora) 8000/8001-U (50-90-190-230-280-340), 7850-200 sheeted

Elévateurs

Sangles: 13 mm (polyester); Mouka Tišnov, République Tchèque

Maillons rapides: MRNI 3.5, Peguet, France

Poulies: ball bearing Orbit S20, Ronstan, Australia