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Voile de Cross Haute performance EN C 2 lignes
Voile légère en tissus robuste
Avec un allongement de 6.5, 73 cellules et la technologie DLS.
La TAU DLS allie des performances maximales à une maniabilité exceptionnellement précise et une grande efficacité en thermique.
Elle a été développée avec un objectif clair : exploiter tout le potentiel de performance de sa catégorie tout en offrant une sensation de vol directe et sportive.
Poids : à partir de 4.0 kg / 4.4 kg (Taille 24 PTV 80-90kg)
• Aile deux lignes haut de gamme EN-C offrant un potentiel de performance maximal sur toute la plage de vitesse.
• Nouvelle référence de maniabilité dans cette catégorie en termes de
précision de pilotage et de réactivité.
• Gradation parfaite des tailles grâce à six tailles différentes avec des plages de poids continues.
• Construction DLS avec des joncs en nitinol résistants à la torsion et un intrados en tissu Dominico D10 pour un poids et un volume de pliage minimaux.
• Aile de compétition de série de la classe sport pour les compétitions SRS.
La TAU DLS est une voile deux lignes se situant dans le segment supérieur de la catégorie EN-C, réservée exclusivement aux pilotes très expérimentés, orientés vers la performance, adeptes du vol de distance et de la compétition. Elle requiert plusieurs années d'expérience de vol, une pratique régulière avec au moins 100 heures de vol par an et une expérience approfondie sur au moins une voile de classe sport. La TAU DLS ne convient pas comme première voile de transition vers la classe C.
Les voiles de la classe High-C réagissent généralement de manière dynamique aux turbulences et aux erreurs de pilotage et exigent un style de vol actif, une technique de pilotage précise et des connaissances approfondies en matière de gestion des incidents. Seule une expérience appropriée permet d'exploiter en toute sécurité tout le potentiel de performance de la TAU DLS.
| TAU DLS | 19 | 20 | 21 | 23 | 25 | 27 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m2 | 19.10 | 20.10 | 21.50 | 22.80 | 24.30 | 26.55 |
| Surface projetée | m2 | 16.30 | 17.15 | 18.35 | 19.46 | 20.74 | 22.66 |
| Poids de décollage | kg | 60-76 | 68-84 | 77-93 | 85-101 | 94-112 | 105-127 |
| Plage de poids idéale | kg | 65-73 | 73-81 | 81-90 | 90-99 | 99-110 | 110-125 |
| Poids de l'aile | kg | 4.00 | 4.20 | 4.40 | 4.60 | 5.00 | 5.40 |
| Envergure | m | 11.15 | 11.43 | 11.83 | 12.18 | 12.57 | 13.14 |
| Envergure projetée | m | 8.97 | 9.20 | 9.52 | 9.80 | 10.12 | 10.58 |
| Allongement | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
| Allongement projeté | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | |
| Corde maximum | m | 2.18 | 2.23 | 2.31 | 2.38 | 2.45 | 2.56 |
| Cellules | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Homologation | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C |
UNE INGÉNIERIE AÉRODYNAMIQUE PARFAITE
Des analyses numériques complexes et des simulations CFD* sont au cœur de la TAU DLS. Les paramètres du profil
ont été simulés et optimisés sur toute la plage d'angles d'incidence. Le profil finement ajusté offre un comportement en tangage très équilibré, base d'une performance maximale sur toute la
polaire et d'un vol de distance sans fatigue.

Developer's Note
« DEPUIS DES ANNÉES,JE PERFECTIONNE SANS RELÂCHE NOS ANALYSES CFD. LA TAU DLS INTÈGRE TOUT CE QUE NOTRE PROPRE LOGICIEL OFFRE AUJOURD'HUI EN MATIÈRE DE SÉLECTION DE PROFIL ET D'OPTIMISATION DES PERFORMANCES. »
CHRISTIAN PROSCHEK Ingénieur aéronautique, ADVANCE Lead Designer
DESIGN OPTIMAL DU PROFIL
Lorsque la forme et la tension s'harmonisent parfaitement, le résultat est bien plus qu'une voile homogène.
Le profil 3x3D finement ajusté et les courbes de tension contrôlées avec précision s'associent à la fabrication
ADVANCE pour offrir une surface exceptionnellement lisse. Le design optimal du profil sur toute la plage de
vitesse constitue la base d'une efficacité aérodynamique parfaite.

PRÉCISION INÉGALÉE À CHAQUE VIRAGE
En matière de précision et de maniabilité, la TAU DLS établit de nouvelles références. Cela est rendu possible grâce à un vrillage aérodynamique repensé, combiné à une position du centre de poussée optimisée le long de l’envergure et finement ajustée sur toute la plage d’angles d’incidence. La sensation de pilotage est
plus claire et directe que jamais. Cela permet un recentrage très précis en thermique.

Developer's Note
« LA PLUS GRANDE FORCE DE LA TAU DLS RÉSIDE DANS SON ÉQUILIBRE PARFAIT : MANIABILITÉ PRÉCISE ET
LUDIQUE, RECENTRAGE EXACT DANS CHAQUE THERMIQUE. GRÂCE À SON CONTRÔLE INTUITIF DU TANGAGE, ELLE RESTE EFFICACE ET RASSURANTE À TOUT MOMENT, MÊME ACCÉLÉRÉE. »
TORSTEN SIEGEL Ancien champion d'Europe, ingénieur ADVANCE et pilote d'essai
SIX TAILLES
Ajustement parfait garanti : avec six tailles parfaitement échelonnées et des plages de poids qui s'imbriquent
sans transition, la TAU DLS offre une charge alaire idéale pour chaque poids de pilote. Les performances et
les sensations de vol restent ainsi cohérentes et équilibrées sur toutes les tailles.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DU PITCH EFFICACE
La TAU DLS dispose d'élévateurs modernes et clairement agencés. Le contrôle du pitch via les élévateurs B reste efficace même en vol accéléré et peut être dosé avec précision à tout moment. Les nouvelles poignées B
complètent parfaitement les élévateurs.
Bord d'attaque : Skytex 38 universal
Extrados : Skytex 32 universal
Intrados : DOKDO-10DSF-HD25
Filet : Skytex 32 universal
Profils suspentes : Skytex 32 hard finish, Skytex 27 hard finish
Profils non suspentes : Skytex 27 hard finish
Diagonales : Skytex 40 hard finish, Skytex 32 hard finish, Skytex 27 hard finish
Bandeau de tension : Skytex 40 hard finish
Suspentes principales : A-8001-470, 340, 230, 190, 135, 130, 050
Gallerie : A-8001-280, -190, -130, -090, -070, -050, -040, -035
Stabilo : PPSLS 125
Freins : A-8001-190, -050, -040, -035
Commandes : A-8001-190, A-7850-240
Elevateurs : PES/Technora 12mm
Maillons : MR Delta 3.5mm / S12