IOTA DLS

A New Era Begins

La IOTA 3 devient la IOTA DLS. 

Nous avons profité du report de sa sortie pour améliorer notre aile haut de classe B, qui était déjà bien au point au niveau des performances et de la maniabilité. Nous l’avons encore nettement allégée et amenée aussi à un niveau d'efficacité supérieur.

DLS signifie DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE et marque le début d'une nouvelle philosophie de développement qui combine des innovations structurelles avec un mélange unique de matériaux. 

La nouvelle IOTA DLS à partir de 3,75* kg est jusqu'à 700 g plus légère que son prédécesseur et appartient, en termes de poids, à la catégorie des ailes légères. Cependant, grâce au concept DLS, elle est au même niveau que son prédécesseur en termes de robustesse et de longévité.

Le concept de base de la nouvelle IOTA DLS est dérivé de celui de la SIGMA 11, très performante et couronnée de succès. Il en résulte un saut de performance significatif par rapport à la IOTA 2.

Le comportement en vol extrême et la sécurité passive ont pu être fortement améliorés. Les turbulences

sont nettement mieux absorbées, sans que le pilote perde pour autant des informations importantes

sur la masse d'air. Le confort de vol élevé permet de voler de manière détendue et sans fatigue sur de

longues distances.

Seamless Weight Ranges

La IOTA DLS a été conçue sur la base de Seamless Weight Ranges avec des écarts entre 10 et 15 kg. 

Ces plages permettent une transition en continu d’une taille à l’autre.

 Picture: Adi Geisegger

Couleur :

Quick facts

• Des performances exceptionnelles (une référence dans sa catégorie), un comportement extrêmement efficace en atmosphère turbulente.

• Un confort de vol très élevé, notamment en vol accéléré, grâce à une stabilité équilibrée en tangage et une excellente tenue de ligne, pour un pilotage sans se fatiguer sur de longues distances.

• Très légère, mais robuste et durable grâce à la DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE. Appartient à la catégorie des ailes légères avec un poids à partir de 3,75 kg pour la taille 21 avec élévateur light.

• Un comportement de vol extrême nettement amélioré et une meilleure sécurité passive grâce à une voilure plus souple.

• Pas de C-Wires sur l’extrados grâce à un équilibre statique parfait, pour un pliage simple et compact.

Paramètres techniques et évolutions par rapport à la IOTA 2

PLUS STABLE AU NIVEAU DES POINTS DE PRESSIONPROFIL

Génère plus de performances et un bien meilleur confort en vol, grâce à des qualités améliorées en tangage.

Nécessite moins de réactions de la part du pilote.

MODIFICATION DU SOUTIEN SUR LES C (ATTACHE)

Cette modification assure un comportement encore meilleur en

configuration de vol extrême, et donc une meilleure sécurité passive.

SURFACE RÉDUITE

Grâce au nouveau profil, la surface a pu être réduite d’0.5 m2 dans chaque taille, et donc exploitée de manière

plus efficace. Résultat : plus de performance réelle.

UNE RÉDUCTION DE LA TRAINÉE DES SUSPENTES

La surface de résistance à l'air des suspentes, réduite de 4 %, plus encore les performances.

UNE NOUVELLE FORME EN PLAN

Un angle de flèche moins important entraîne une réduction de la trainée induite, et donc plus de performances. De plus, le

maniement s’avère plus souple.

PLUS SOUPLE TENSION DE LA VOILURE

La tension modifiée génère de meilleures sensations de vol grâce à un feedback plus amorti et à une meilleure absorption des

turbulences.

COURBURE MODIFIÉE

La courbure modifiée favorise un maniement encore plus direct.

Exigences pour le pilote

Comme aile EN/LTF B, la IOTA DLS est destinée à des pilotes qui ont plusieurs années de pratique, qui volent régulièrement et qui ont déjà une certaine expérience du cross.

Elle exige un mode de pilotage actif par les commandes, l’accélérateur et/ou les poignées sur les C.

Le pilote doit être capable d’identifier les déformations de la voilure dès leur apparition et de les contrer au moyen de réactions appropriées aux commandes. 

En outre, il doit être totalement familier des techniques normales de descente rapide et être capable de les mettre en œuvre si nécessaire. 

C’est seulement à ces conditions que il pourra profiter du haut potentiel de performance de sa IOTA DLS, et accomplir de longs vols de distance, de façon sereine et sûre.

DLS

DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE DLS COMBINE DES INNOVATIONS STRUCTURELLES AVEC UN MÉLANGE UNIQUE DE MATÉRIAUX. 

CETTE NOUVELLE PHILOSOPHIE DE DÉVELOPPEMENT COMPREND TOUTE UNE SÉRIE DE MESURES, PETITES MAIS DÉCISIVES, QUI, MISES BOUT À BOUT, PERMETTENT DE RÉDUIRE CONSIDÉRABLEMENT LE POIDS. 

LA ROBUSTESSE ET LA LONGÉVITÉ RESTENT AU NIVEAU ÉLEVÉ HABITUEL.

DLS Philosophie

MÉLANGE INTELLIGENT DE MATÉRIAUX

Les composants exposés tels que le bord d'attaque, l'extrados et les nervures suspentées sont fabriqués dans un

mélange de matériaux robustes et stable qui a fait ses preuves sur le modèle précédent. 

Pour les zones peu exposées, comme l'intrados ou les nervures non suspentées, un matériau relativement plus léger est utilisé.

IOTA DLS VS IOTA 2

UN INTÉRIEUR OPTIMISÉ

Toute une série d'économies de matériaux très ponctuelles au niveau de la vie intérieure s'additionnent pour aboutir à une réduction de poids significative, sans que la résistance structurelle ne soit affectée. 

Ces optimisations géométriques sont le résultat d'analyses assistées par ordinateur et de calculs de déformation.

Sangles de tension réduites en forme d’os 

Surface réduite des renforts diagonaux

Mini-Ribs ajourés

IOTA DLS Features

PITCH-CONTROL-SYSTEM / EFFICACE AVEC C HANDLES

La IOTA DLS dispose d’un Pitch-Control- System moderne avec C Handles. 

Le système transmet les impulsions de la rangée C à la rangée B, le profil ne se déforme donc pas. L’aile reste ainsi

pilotable via les rangées C/B, même en vol accéléré, et assure une véritable sensation de voler sous une aile à deux rangées de suspentes.

SUSPENTES ULTRAMODERNES EDELRID PRO DRY

La IOTA DLS est intégralement équipée de suspentes aux couleurs différenciées Pro Dry d’Edelrid. 

Cette nouvelle génération de suspentes non gainées est un nouveau développement des suspentes éprouvées Aramid 8000 et affiche un pouvoir hydrofuge 60 % supérieur. 

Extrêmement stable en longueur, cette suspente dispose d’une résistance à la rupture supérieure à la moyenne, même après une utilisation prolongée.

AUTOMATIC DUST REMOVER

La IOTA DLS dispose désormais d’un canal d’évacuation des saletés continu à travers toutes les cellules, dans le bord de fuite. Les matières étrangères qui s’y accumulent – poussière, sable, neige fondue, etc. – peuvent ainsi être évacuées. 

Les saletés peuvent être retirées de manière active au sol, ou passive au cours du vol.

OPTION 

En option, la IOTA DLS peut être équipée avec des élévateurs light avec softlinks, ce que permet d'économiser

150 grammes supplémentaires. 

Les nouveaux LIGHTPACKS sont également disponible en option.

Élévateurs light avec softlinks

LIGHTPACK DLS

Tailles / Hauteur / Largeur / Profondeur / Poids

81L / 786 mm / 330 mm / 380 mm / ~0.62 kg

91L / 826 mm / 336 mm / 387 mm / ~0.65 kg

LIGHTPACK ULS

Tailles / Hauteur / Largeur / Profondeur / Poids

52L / 735 mm / 310 mm / 285 mm / 0.55 kg

60L / 755 mm / 320 mm / 305 mm / 0.57 kg

70L / 766 mm / 330 mm / 335 mm / 0.59 kg