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Produits coups de Coeur

Theta ULS

5 015,00 €
3 905,00 € Économisez 22%
TTC

Nouvelle Voile Advance En B Mid  (Voile intermédiaire plus accessible que les B+ comme la Iota dls)

Poids : à partir de 3.10 kg

Allongement de 5.41

Avec un allongement intermédiaire entre l'Epsilon DLS et la Iota DLS , cette voile sera sans aucun doute une référence pour les pilotes qui souhaitent avoir de la performance tout en gardant un niveau élevé de sécurité passive et de facilitée de pilotage.

On l'attend avec impatience, les 1er voile de démonstration devraient arriver fin avril 

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THETA ULS

La THETA ULS t'emmène dans la nature intacte, loin des sites de décollage bondés. 

Avec son poids minimal, son facteur de bien-être maximal et ses performances palpables, elle va t'inspirer pour de nouvelles aventures et te motiver pour élargir tes capacités.

Notre nouvelle aile intermédiaire performante est basée sur la construction ultralégère de l'OMEGA ULS.

QUELLES SONT LES EXIGENCES DE LA THETA ULS?

En tant qu'aile Mid-EN-B, la THETA ULS te conviendra parfaitement si tu es déjà un(e) pilote de thermique chevronné(e), si tu réalises au moins 40 heures de vol par an et si tu as déjà une première expérience de vol de distance.

Aussi, tu pourras exploiter pleinement le potentiel de performance élevé de cette aile si tu as assimilé un style de vol actif et si tu sais reconnaître les éventuelles perturbations de l'aile en étant capable d’y réagir de manière appropriée. Bien entendu, tu dois savoir maîtriser les manœuvres de descente courantes avec une aile EN-B.

THETA ULS2123252729
Surface à plat m2 21.52 23.33 25.42 27.33 29.13
Surface projetée m2 18.26 19.80 21.58 23.20 24.73
Poids de décollage kg 55-73 65-85 78-99 90-112 102-125
Plage de poids idéale kg 60-70 70-82 82-95 95-108 108-122
Poids de l'aile kg 3.10 3.35 3.55 3.80 4.00
Envergure m 10.79 11.23 11.73 12.16 12.55
Envergure projetée m 8.55 8.91 9.30 9.64 9.95
Allongement 5.41 5.41 5.41 5.41 5.41
Allongement projeté 4.01 4.01 4.01 4.01 4.01
Corde maximum m 2.44 2.54 2.66 2.75 2.84
Cellules 59 59 59 59 59
Homologation EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B

ULTRA-LIGHT

La technologie ULS avec un ADN de gagnant

La construction ultralégère nouvellement développée pour l'OMEGA ULS est désormais disponible pour la première fois pour un groupe de pilotes plus large. Grâce à la combinaison de l'utilisation des matériaux les plus légers et d'une structure interne au poids extrêmement optimisé, la THETA ULS est disponible à partir de 3,1 kg.

EASY GOING

Sensations de vol en toute sécurité et performances

La THETA ULS réunit le meilleur de deux mondes en combinant la performance de la IOTA DLS et le confort de vol de l'EPSILON DLS. En tant qu'aile mid-B ultralégère, elle est polyvalente et s'adresse à un large groupe de pilotes.

UNIVERSAL

Incitations à de nouvelles aventures passionnantes

La THETA ULS est l'aile idéale pour les pilotes aux intérêts multiples qui aiment explorer de nouveaux territoires. Elle encourage ton esprit de découverte et te promet un gain de liberté et d’indépendance dans tes aventures aériennes, que ce soit en VolBiv, lors de randonnées Marche et Vol ou en voyage.



Les Seamless Weight Ranges de la THETA ULS permettent une continuité d'une taille à l'autre, de sorte que chaque pilote se trouve dans la plage de poids idéale. Ainsi, la THETA ULS fournit le rapport optimal entre vitesse de vol et taux de montée dans toutes les conditions de vol.

Citations :

Pilote test :

C'est l'aile parfaite pour partir à l'aventure. Elle est légère et se comporte extrêmement bien, c'est une super aile polyvalente. je pense que beaucoup vont l'adorer" Tom De Dorlodot

Designeur :

Avec la Theta nous misons sur une nouvelles génération de profil qui contribuent de manière déterminante à un facteur de bien-être élevé. Cela garantit un vol détendu et orienté vers la performance.

STRUCTURE ULTRA LÉGÈRE

La pièce maîtresse de la THETA ULS est sa structure interne filigrane, développée pour la première fois pour l'OMEGA ULS. Grâce au retour d'information d'innombrables compétitions, nous avons perfectionné à la fois les découpes maximales possibles des nervures du profil (micro crossports) et les structures complexes en diagonale avec la technologie Sliced Diagonals. En outre, seuls les matériaux les plus légers sont utilisés.

STRUCTURE ULTRA LÉGÈRE

NOUVEAU PROFIL POUR PLUS DE PERF ET DE CONFORT DE VOL

La nouvelle génération de profil présente une répartition idéale de la pression sur toute la profondeur du profil, ce qui permet d'équilibrer le tangage. Cela assure une performance élevée et une tension réduite de la voilure, qui donne un ressenti agréable en absorbant les turbulences de manière optimale. De plus, la répartition de la portance est centrée sur l'envergure, ce qui génère moins de portance en bout d'aile et donc moins d'effet de levier. Il en résulte un comportement de vol calme et confortable.

NOUVEAU PROFIL POUR PLUS DE PERF ET DE CONFORT DE VOL

SYSTÈME EFFICACE DE CONTRÔLE DU TANGAGE

La THETA ULS dispose d’un Pitch-Control-System moderne avec poignées des C. Le système transmet les impulsions de la rangée C à la rangée B, le profil ne se déforme donc pas. L’aile reste ainsi pilotable via les rangées C/B, même en vol accéléré, et assure une véritable sensation de voler sous une aile à deux rangées de suspentes.

SYSTÈME EFFICACE DE CONTRÔLE DU TANGAGE

SUSPENTES HAUTE TECHNOLOGIE EDELRID PRO DRY

La THETA ULS est équipée d'un suspentage qui est extrêmement stable en longueur et qui présente une résistance à la déchirure supérieure à la moyenne, même après de nombreux vols. Les suspentes Pro Dry non gainées ont des couleurs différenciées et sont 60% plus déperlantes que les suspentes de la génération précédente.

SUSPENTES HAUTE TECHNOLOGIE EDELRID PRO DRY

QUELS SONT LES AVANTAGES DU SYSTÈME PITCH-CONTROL?

Au lieu de compenser un éventuel tangage de l'aile en vol accéléré uniquement à l'aide de l'accélérateur et d'effectuer des changements de direction uniquement avec un transfert de poids, tu peux aussi utiliser directement les élévateurs C sur la THETA ULS pour y parvenir. L'avantage est un maniement plus direct. La commande de l'élévateur C se répercute sur le plan B par le biais d'une suspente de contrôle du tangage. Note que pour un pilotage efficace et intuitif via les élévateurs C, il faut un peu de pratique et d'expérience en situation réelle. Si tu tires trop bas et trop brusquement, tu risques de décrocher !

Matériaux :

Bord d'attaque : Skytex 32 universal

Extrados : Skytex 27 classic II

Intrados :DOKDO 10DSF

Profils suspentés :Skytex 32 hard finish, Skytex 27 hard finish

Profils non suspentés :Skytex 27 hard finish

Diagonales :Skytex 40 hard finish, Skytex 32 hard finish, Skytex 27 hard finish

Bandeau de tension :Skytex 32 hard finish

Suspentes principales :A-8001-230, -190, -130, -090

Suspentes gallerie : A-8001-130, -090, -070, -050

Stabilo :PPSLS 125

Suspentes Freins :A-8001-050, -070

Commandes: A-8001-190, A-7850-240

Elevateurs :PES/Technora 7mm

Softlinks :Softlink DC 300

Fiche technique

Homologation - Parapente
EN B
Pratique - Parapente
Light / Hike & Fly
Loisir / Progression
Coups de Cœur
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