DELTA 5

Intermédiaire / Avancé - EN C 2 lignes

Nouvelle conception 2-lignes faible allongement

Accessibilité, solidité et agilité légendaires des Delta

Décollage facile par toutes conditions

Meilleur contrôle à haute vitesse, Vraie Performance

Pilotage direct et précis

Nouveaux élévateurs avec des poignées sur les B réglables en hauteur

* Wing weight may vary up to 50g per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.

** Pending

Info Produit

L’héritage des Delta est assuré. La 5ème génération a été conçue pour créer un nouveau standard en matière de confort, facilité d’utilisation et performance avec une conception 2-lignes qui donne plus de finesse et un contrôle amélioré sur toute la plage de vitesses.

LE PILOTE

La Delta est destinée aux pilotes de niveau intermédiaire à avancé, elle est faite pour accéder à la technologie 2-lignes. Elle convient aux pilotes qui montent de la catégorie B+ et donne toute satisfaction aux plus expérimentés qui veulent le niveau de contrôle qu’offre l’architecture 2-lignes en gardant l’incroyable facilité d’utilisation liée à un faible allongement.

LA TECHNOLOGIE

La Delta est notre aile 2-lignes de plus faible allongement. Dérivée de la Photon et développée en utilisant l’expérience acquise pendant des années de compétitions et le savoir faire d’Ozone sur les architectures 2-lignes, la Delta est une aile compacte et solide idéale pour faire du cross dans les conditions les plus exigeantes. Les 2-lignes permettent un contrôle de l’angle d’attaque direct et une traînée réduite qui se traduisent par de bonnes performances alliées à une facilité d’utilisation jamais vus sur une aile peu allongée. Comparée à sa devancière, le gonflage, la performance, le contrôle en vol accéléré et la facilité d’utilisation globale ont été améliorés sans le moindre renoncement à notre promesse de Vraie Performance.

La nouvelle structure interne est optimisée pour être solide et légère, l’aile absorbe la turbulence sans se déformer dans l’envergure de façon à maintenir sa compacité même dans les aérologies les plus fortes, ce qui est un caractère particulièrement favorable pour garder une bonne pilotabilité dans les conditions les plus fortes.

CERTIFICATION

La Delta 5 a été certifiée EN-C dans toutes les tailles en utilisant des lignes de pliage.

LE VOL

La nouvelle Delta garde les mêmes qualités d’accessibilité et de Vraie Performance que la version précédente.

L’architecture 2-lignes permet un meilleur gonflage dans toutes les conditions, les bouts d’ailes ont moins tendance à monter en premier. Elle ne dépasse pas le pilote en conditions fortes, monte rapidement et facilement sans vent, et se révèle d’une manière générale plus docile que n’importe quelle autre 2-lignes de notre gamme.

La Delta est dotée d’une réponse à la commande qui donne une forte autorité sur le roulis et le lacet, on a une sensation de connection directe tout en ayant un débattement maximal plutôt long qui autorise des actions profondes, que ce soit pour obtenir un changement instantané en roulis/lacet dans un thermique ou pour ralentir l’aile en approche d’un atterrissage compliqué.

On peut faire les oreilles en tirant au choix les AR3 ou les BR3. Sur les AR3 il faut une traction initiale ferme – nous n’avons pas voulu diminuer la solidité des bouts d’aile en vol normal – puis, une fois en place, les oreilles sont stables sur toute la plage de vitesses. Les oreilles aux BR3 sont moins efficaces mais plus faciles à tirer et avec une réouverture plus rapide.

La Delta est équipée de nouveaux élévateurs pourvus de poignées à hauteur réglable sur les B pour avoir un contrôle optimal sur l’aile, quelle que soit la morphologie du pilote.

Notes du concepteur,Luc Armant

Le travail sur ce projet a pris beaucoup de temps, avec 20 prototypes différents et une multitude de plateformes en termes de nombre de cellules et d'architectures de lignes.

Le Delta est le planeur le plus important dans mon cœur, depuis le Delta 2, qui a été une réussite pour moi en tant que concepteur, notamment en termes de ce qu'il a apporté à l'industrie en termes de maniabilité dans les thermiques et de solidité et de confort dans les turbulences.

Le Delta est un modèle très polyvalent pour le vol cross-country dans toutes les conditions, et je sais que chaque nouveau modèle est attendu avec impatience par la communauté.

Pour cette aile, le défi était de taille car il était impératif de ne rien perdre de la maniabilité et de la facilité du Delta 4 tout en améliorant le gonflage, les performances, la solidité et le contrôle à haute vitesse.

Je suis particulièrement satisfait du plaisir que me procure l'aile en thermique, lié à la grande précision au démarrage du freinage mais aussi lors des re-corings. C'était un véritable défi pour une structure courte à deux lignes construite avec des matériaux durables et robustes. Je défie quiconque de reconnaître « à l'aveuglette » qu'il s'agit d'une 2 lignes, même au gonflage.

Materiaux

Tissu d’Extrados: Dominico 30D

Bottom Surface Cloth: Dominico 30D

Rib cloth: Porcher 9017 E29 (hard) / Dominico 30D FM

Upper lines: Edelrid 8001 serie

Mid lines: Edelrid 8001 serie

Lower Lines: Edelrid 8001 serie